賀曽利隆の200万キロへの道［46］
2026年1月28日
芦ノ湖スカイラインを行く
1月28日7時、伊勢原を出発。自宅で朝食を食べ、いつもより遅い時間の出発だ。
今日は新春ツーリングの第2弾目。箱根外輪山が目的地なので、雪道、アイスバーンの影響を少しでも減らそうと思ったからだ。
Vストローム250SXに「頼むぞ！」と声をかけて走り出す。
前日の「伊豆半島一周」と同じように、新東名→国道246号→国道255号で小田原へ。小田原東ICから小田原厚木道路に入ると、箱根新道経由で国道1号の箱根峠（849m）へ。箱根新道には積雪区間も凍結区間もなかった。助かった！
箱根峠からは箱根外輪山上の芦ノ湖スカイライン（500円）を行く。ここも路面に雪はほとんどなく、アイスバーンもシャーベット状になっていて問題なく走れた。
山伏峠、杓子峠、三国峠と芦ノ湖スカイラインの峠を越えていく。といってもスカイラインの峠なので、上り詰めた地点ではなく、下りきった地点が峠になる。三国峠近くの三国山（1101m）は伊豆・駿河・相模3国の国境だ。
芦ノ湖スカイラインといえば富士山が見られる絶景ルートだが、残念ながら富士山はすっぽりと雲に隠れて見えなかった。
湖尻峠からは箱根スカイライン（350円）で長尾峠へ。料金所を過ぎた地点で右折し、長尾峠の短いトンネルを抜け出た地点からは箱根山を一望。最高峰の神山（1438m）や大涌谷を見る。箱根山は二重式火山の総称で、神山や駒ケ岳は中央火口丘になる。
箱根外輪山の長尾峠を下り、箱根カルデラ内の仙石原へ。そこで国道138号に合流し、箱根外輪山の乙女峠のトンネルを抜け御殿場に下った。御殿場ICから東名に入り、新東名の伊勢原大山ICに戻ってきたのは11時。半日ツーリングの箱根外輪山だ。
走行距離は133キロ。これで通算191万7023キロ、200万キロまではあと8万2957キロになった。
新東名の伊勢原大山ICを出発
